Dernière opération avant pose de l'accastillage, couche anti-dérapante RAL 7047 DeckLine ! Bien protéger le bateau, le rouleau à alvéoles a tendance à cracher un peu partout et masque obligatoire, ça dégage vraiment !!!!
Le capot de roof a bien souffert, la misère a été bien cachée. Ponçage intégral, collage de deux lattes sur les côtés pour masquer la pourriture, époxy et vernis comme le reste du bateau
Ponçage, sur les bords peinture deux composants et DeckLine pour le reste
Deux couches d'epoxy, dommage qu'il va falloir poncer avant la peinture de pont !
Pose des platines et joints congés, on note les trous préparés pur les axes de cadènes rentrés et le piano avec ses boulons traversants
Essai de positionnement de l'accastillage avant pose et collage définitif des platines et supports de rails, pose du pied de mât
Pour protéger la tranche du CP du roof, j'ai fait deux mains courantes qui serviront également de support pour les rails de génois. Ils seront feuillurés et remplis à l'epoxy avant vissage.
Stratification et tissu d'accrochage (les lignes bleues), pas de bulles :-)
En fait 4 couches seront nécessaires à mon goût, mais sans doute que deux auraient suffi, les dernières c'est du fignolage, enfin prêt pour la stratification :-)
Deuxième couche, on s'approche du niveau fini, vu la température assez basse, c'est assez long avant de pouvoir poncer, deux ou trois jours minimum !
Ponçage ... il y a encore des creux et bosses ...
Maintenant, récupérer les différences de niveau dues au ponçage intensif du roof. Mélange epoxy chargé de microballons phénoliques ... pour préparer la pose d'un tissu (stratification)
Il faut refaire la semelle du mat ! Question, utiliser celle d'origine modifiée pour des renvois supplémentaires vers le cockpit ou en refaire une. La jauge indique 25mm +/- 5mm, celle d'origine fait 23mm, je n'ai que du 20mm, je pars sur celle d'origine avec des rajoutons de 20mm.
Finalement je ferai une semelle neuve avec du 20mm et ferai une cale à glisser entre les deux cornières du mât.
Cela permettra de rajouter deux rails porte-poulies et quatre anneaux de 6mm pour fixer les poulies de renvoi de drisses et d'écoute de GV.
Aide du pro pour poser la pièce du roof et les listons. Arasage de la pièce du roof et ajustage des bords de la pièce, ça commence à prendre forme!
Imprégnation des barrots, élongis et champs des CP, et préparation des mains courantes qui serviront également de supports de rail de génois.
Ponçage imprégnation de la pièce. Les vis sont affleurantes comme sur le pont ! J'ai pas envie de tout dévisser après collage avec les tracasseries des têtes de vis rondes, collées voir qui cassent pour aléser des sièges plus grands, je prends les devants, j'alèse avant imprégnation et je vérifie avant pose !
Les pièces de renfort et l'hiloire sont posées. L'hiloire est arasée au niveau du barrot avant. Le roof est coupé propre à demi-barrot
Le roof a souffert principalement au niveau de la plaque support de mât et aux raccords avec l'hiloire. Les élongis du roof ont également souffert, il faut les renforcer pour consolider la fixation du barrot supérieur du roof.
Deux pièces de bois en acajou plein sont préparées, passés à l'epoxy et dépolies aux endroits de collage, elles seront fixées en même temps que l'hiloire.
