Voilà ce qui reste ....
On remarque que les élongis de bord de roof ont souffert aussi, il faudra les renforcer par une pièce collée et re-solidariser le barrot avant du roof qui joue à la fille de l'air
Une tentative de creuser le contre-plaqué pour retirer le pourri et couler de l'epoxy entre les deux plis sera vouée à l'échec, la paroi restante est trop fine et l'hiloire est attaquée d'un peu partout. Allez on la vire aussi !
Vu de l'intérieur, photo ci-dessus, pas trop problématique ! Mais en fait l'eau s'est infiltrée depuis le roof pourri dans l'épaisseur de l'hiloire avant et sort par la tranche du contre-plaqué au niveau du hublot. Tous les joints du monde au hublot n'auraient pas stoppé l'eau, elle passait derrière !
La première photo ci-dessous montre l'hiloire vue du dessus, on voit qu'il ne reste que les deux plis extérieurs de sain, tout le reste est pourri.
La deuxième photo montre l'hiloire après ponçage à fond, on voit une réparation à l'enduit qui masque le problème mais ne le résout manifestement pas.
Voila, le roof est poncé, j'ai coupé une bande entre les deux premiers barrots, les hiloires latérales n'ont pas souffert des prises d'eau, mais l'hiloire avant semble avoir vécu une autre vie ! Ce qui lors de l'inspection avant l'achat semblait être un problème d'étanchéité du hublot est en fait une prolongation du problème du pied de mât !